Dwa sumowania
Godziny operatorów osobno. Czas pracy żurawia osobno.
Rozwiązania
Na żurawiu różnica jest codziennością. Ukrywanie jej — nie.
Wieża stoi, operator jest, hak nie zawsze. Motogodziny i godziny zmiany rozjeżdżają się z powodów, które da się nazwać. Albo z karty, której nikt nie domknął.
app.bryga.pl
GPS nie rozstrzygnie wiatru
- Lokalizator potwierdza, że żuraw jest na placu. To za mało do rozliczenia zmiany.
- Licznik i karta operatora żyją w dwóch Excelach.
- Miesiąc uśrednia dwa dni chaosu i trzy dni uczciwego postoju.
Nazwijcie postój albo zostawcie otwarte
Powody z terenu
Wiatrowanie, brak frontu, oczekiwanie, awaria — język dyspozytora, nie „inne”.
Do rozstrzygnięcia
Kierownik albo dyspozytor. Status otwarte nie ginie.
Wzór Excel
Jeśli tak robicie przy 30, 100 albo 300 maszynach — przestańcie zbierać pliki.
Rozbieżność motogodzin i godzin operatora. Na małej skali Excel wystarcza. Na dużej ktoś etatowo skleja miesiąc.
Pytania, które padają przy tej robocie.
Czy telemetria CAN rozwiąże tę różnicę?+
Może lepiej zmierzyć czas pracy. Nie nazwie powodu postoju i nie zaakceptuje godzin za kierownika. CAN jest u TECTIQ. Decyzja jest w BRYDZE.
Jaka różnica jest „normalna”?+
Nie ma stałej normy. Jest dzień z wiatrem i dzień z pustą kartą. Dlatego pracujemy na liście, nie na procencie z folderu.
Zobacz też
Rozbieżność motogodzin i godzin operatora
Rozbieżność motogodzin i godzin operatora: dwa źródła, otwarta różnica, kto rozstrzyga. Nie średnia z miesiąca i nie pin GPS.
Postój żurawia a godziny pracy
Postój żurawia: wiatrowanie, brak frontu, oczekiwanie na polecenie, awaria. Dlaczego nie może być jedną rubryką w karcie pracy.
Rozliczanie godzin operatora żurawia
Rozliczanie godzin operatora żurawia: zgłoszenie zmiany, obsada, postój i akceptacja budowy. Nie norma kosztorysowa i nie sam licznik motogodzin.
Pokażemy to na Waszej robocie.
Poznajmy sposób pracy firmy. Potem BRYGA na Waszych zleceniach, nie na slajdach.
Albo zobacz wejście dla Twojego typu firmy.